Liebherr hat den ersten Schwerlast-Offshorekran MTC 78000 ausgeliefert
Ende Juni hat Liebherr den ersten Schwerlast-Offshorekran vom Typ MTC 78000 direkt vom Fertigungsstandort Rostock ausgeliefert. Der MTC 78000 ist einer der weltweit größten Offshore-Drehkrane. Zugleich ist dieses Großgerät mit einem maximalen dynamischen Moment von 78.000 mT das leistungsstärkste Gerät innerhalb des umfangreichen Kran- und Umschlaggeräte-Programms der Firmengruppe Liebherr. Bisher wurden bereits vier dieser Großkrane von Kunden in Auftrag gegeben.
Der MTC 78000 ist trotz seiner Größe als Drehkran konstruiert und basiert deshalb auf konventioneller Großwälzlagertechnologie. Der Drehkranz hat einen Durchmesser von ca. 9 m und wiegt fast 70 Tonnen. Die Herstellung mechanischer Teile in solchen Dimensionen ist nur in aufwändiger Sonderanfertigung zu bewältigen, da konventionelle Verzahnmaschinen auf Großwälzlager von maximal 5 m Durchmesser ausgelegt sind. Deshalb hat Liebherr für die mechanische Bearbeitung der Flansche eigens für diese Zwecke dimensionierte Maschinen und Anlagen angeschafft.
Spektakuläre Schwerlast-Hübe
Der Aufbau und die Montage des Großkrans vor Ort auf das Schwerlastschiff OSA Goliath stellte die Liebherr-Projektingenieure vor besondere Herausforderungen. Beispielsweise waren die einzelnen Hübe so zu planen, dass der maximal zulässige Bodendruck der Kaianlage nicht überschritten wurde. Weil der Aufbau-Starttermin vom Eintreffen des Schwerlastschiffs abhing und die zum Einsatz kommenden Hebegeräte deshalb rasch einsatzfähig sein mussten, setzte Liebherr beim Aufbau ausschließlich werkseigene Krane ein. Für die Schwerlasthübe wurden zwei große Hafenmobilkrane vom Typ LHM 600 im Tandembetrieb verwendet. Beide Krane verfügen über eine maximale Tragkraft von 208 Tonnen – im Tandembetrieb konnten daher Teile mit bis zu 400 Tonnen Gewicht montiert werden. Die Geräte wurden mit der neuen patentierten Liebherr Tandemsteuerung „Sycratronic“ ausgestattet. Die der Steuerung zugrundeliegende „Dynamic Anti Collision“ steuer gleichzeitige Kranbewegungen, wodurch größtmögliche Leistung bei maximalem Schutz der parallel arbeitenden Hafenmobilkrane gewährleistet ist.
Der Aufbau des MTC 78000 erforderte mehrere spektakuläre Schwerlasthübe. Zunächst wurde das Drehbühnen-Unterteil montiert – mit ca. 370 t die schwerste der Baugruppen. Anschließend folgten das Maschinenhaus mit den Antriebsaggregaten (ca. 240 t), das Mast-Unterteil (ca. 250 t) und das Mast-Oberteil (ca. 160 t), das an seiner Unterseite auf eine Höhe von mehr als 43 m über dem Kainiveau anzuheben war. Diese Hubhöhe konnte nur erreicht werden, weil die beiden Hafenmobilkrane mit zwei entsprechenden Turmverlängerungen ausgestattet waren.
Im letzten Montageschritt musste der spektakuläre Hub zum Anbau des Auslegers bewältigt werden. Der 87 m lange Aus-leger war im Tandemhub millimetergenau an die dafür vorgesehenen Anlenkpunkte zu positionieren, um eine beidseitige Verbolzung des Auslegers an der Drehbühne zu ermöglichen. Aufgrund der Größe der Bolzen wurden diese mit dafür extra entwickelten hydraulischen Verbolzungsmaschinen eingepasst.
Dank der präzisen Projektplanung erledigte das 50-köpfige speziell geschulte Team von Monteuren den gesamten Aufbau des MTC 78000 innerhalb von lediglich 23 Tagen.
Schwerlasttest auf offener See
Der Schwerlasttest des Großkrans wurde auf offener See mit einem Testgewicht von 1.760 t durchgeführt – dies entspricht 110% der Nominallast. Als Testlast kamen zwei mit Wasser gefüllte Pontons zum Einsatz, die aus dem Wasser gehoben und gedreht wurden.
Nach erfolgreichem Testverlauf konnte das Schwerlastschiff OSA Goliath vom Kunden, der Firma Handel Maritime S.A., an den späteren Eigentümer, das mexikanische Unternehmen Oceanografia, übergeben werden. Die OSA Goliath ist eines der größten Schwerlastschiffe weltweit und wird beim Platt-formumbau, bei der Rohrverlegung und beim Aufbau von Offshore-Windkraftanlagen eingesetzt.
Mit dem neuen Liebherr-Schwerlastkran MTC 78000 wird die OSA Goliath für die nächsten Jahre an die staatliche mexikanische Ölgesellschaft Pemex verchartert und im Golf von Mexiko zum Einsatz gelangen.
Zum Lieferumfang zählen außerdem zwei weitere Liebherr-Offshorekrane vom Typ CBO 3600-100. Diese beiden Krane kommen als Hilfskrane sowie für Versorgungshübe zum Einsatz.
Einzigartige Leistungsmerkmale
Der MTC 78000 erreicht eine maximale Traglast von 1.600 t bei einem Arbeitsbereich von 35 m Ausladung. Dies entspricht einem maximalen dynamischen Moment von 78.000 mT, wobei der Kran darüber hinaus noch um volle 360° drehbar ist. Bei der im Haupthub maximalen Ausladung von 74 m erzielt er eine Tragfähigkeit von immer noch knapp 530 t. Die Auslegerlänge des ersten ausgelieferten Kranes liegt bei 87 m. Zusätzlich zum Haupthub verfügt dieser MTC 78000 über zwei Hilfshübe mit Traglasten von bis zu 500 t bzw. 50 t. Das Eigengewicht des neuen Großkrans liegt bei 1.420 Tonnen ohne die Grundsäule, die je nach Ausführung nochmals ca. 300 t wiegt.
Die aus Kundenanforderungen abgeleitete Krangröße des MTC 78000 bedeutet für Liebherr eine neue Dimension in der Produktentwicklung. Dabei setzt die Krankonzeption auf modernste Antriebstechnik, basierend auf einem elektro-hydraulischen Antrieb mit einer installierten Leistung von 8 x 500 kW oder 4 MW. Die beiden Hauptwinden liefern einen Seilzug von 500 kN (50 t) bei 48 mm Seildurchmesser.
Zu den wichtigsten Kriterien bei der Konstruktion des neuen Offshorekrans zählen die hohen Sicherheitsstandards. Zur Standardausführung des MTC 78000 gehört die bewährte Litronic-Steuerung mit integrierter Last- und Ausladungsanzeige sowie automatischer Lastmomentbegrenzung. Hinzu kommen spezielle Überlastsicherungen, die entweder elektronisch ausgelöst werden (AOPS „automatic overload protection system“) oder manuell betätigt werden (MOPS „manual overload protection system“). Der Kran verfügt am Hilfshub über einen Konstantzug, der bei Seegang auf das Hubseil eine Zugkraft ausübt und damit sicherstellt, dass der Haken der sich bewegenden Last folgt.
Liebherr liefert ersten Schwerlast-Offshorekran MTC 78000 aus
Liebherr hat den ersten Schwerlast-Offshorekran MTC 78000 ausgeliefert
Ende Juni hat Liebherr den ersten Schwerlast-Offshorekran vom Typ MTC 78000 direkt vom Fertigungsstandort Rostock ausgeliefert. Der MTC 78000 ist einer der weltweit größten Offshore-Drehkrane. Zugleich ist dieses Großgerät mit einem maximalen dynamischen Moment von 78.000 mT das leistungsstärkste Gerät innerhalb des umfangreichen Kran- und Umschlaggeräte-Programms der Firmengruppe Liebherr. Bisher wurden bereits vier dieser Großkrane von Kunden in Auftrag gegeben.
Der MTC 78000 ist trotz seiner Größe als Drehkran konstruiert und basiert deshalb auf konventioneller Großwälzlagertechnologie. Der Drehkranz hat einen Durchmesser von ca. 9 m und wiegt fast 70 Tonnen. Die Herstellung mechanischer Teile in solchen Dimensionen ist nur in aufwändiger Sonderanfertigung zu bewältigen, da konventionelle Verzahnmaschinen auf Großwälzlager von maximal 5 m Durchmesser ausgelegt sind. Deshalb hat Liebherr für die mechanische Bearbeitung der Flansche eigens für diese Zwecke dimensionierte Maschinen und Anlagen angeschafft.
Spektakuläre Schwerlast-Hübe
Der Aufbau und die Montage des Großkrans vor Ort auf das Schwerlastschiff OSA Goliath stellte die Liebherr-Projektingenieure vor besondere Herausforderungen. Beispielsweise waren die einzelnen Hübe so zu planen, dass der maximal zulässige Bodendruck der Kaianlage nicht überschritten wurde. Weil der Aufbau-Starttermin vom Eintreffen des Schwerlastschiffs abhing und die zum Einsatz kommenden Hebegeräte deshalb rasch einsatzfähig sein mussten, setzte Liebherr beim Aufbau ausschließlich werkseigene Krane ein. Für die Schwerlasthübe wurden zwei große Hafenmobilkrane vom Typ LHM 600 im Tandembetrieb verwendet. Beide Krane verfügen über eine maximale Tragkraft von 208 Tonnen – im Tandembetrieb konnten daher Teile mit bis zu 400 Tonnen Gewicht montiert werden. Die Geräte wurden mit der neuen patentierten Liebherr Tandemsteuerung „Sycratronic“ ausgestattet. Die der Steuerung zugrundeliegende „Dynamic Anti Collision“ steuer gleichzeitige Kranbewegungen, wodurch größtmögliche Leistung bei maximalem Schutz der parallel arbeitenden Hafenmobilkrane gewährleistet ist.
Der Aufbau des MTC 78000 erforderte mehrere spektakuläre Schwerlasthübe. Zunächst wurde das Drehbühnen-Unterteil montiert – mit ca. 370 t die schwerste der Baugruppen. Anschließend folgten das Maschinenhaus mit den Antriebsaggregaten (ca. 240 t), das Mast-Unterteil (ca. 250 t) und das Mast-Oberteil (ca. 160 t), das an seiner Unterseite auf eine Höhe von mehr als 43 m über dem Kainiveau anzuheben war. Diese Hubhöhe konnte nur erreicht werden, weil die beiden Hafenmobilkrane mit zwei entsprechenden Turmverlängerungen ausgestattet waren.
Im letzten Montageschritt musste der spektakuläre Hub zum Anbau des Auslegers bewältigt werden. Der 87 m lange Aus-leger war im Tandemhub millimetergenau an die dafür vorgesehenen Anlenkpunkte zu positionieren, um eine beidseitige Verbolzung des Auslegers an der Drehbühne zu ermöglichen. Aufgrund der Größe der Bolzen wurden diese mit dafür extra entwickelten hydraulischen Verbolzungsmaschinen eingepasst.
Dank der präzisen Projektplanung erledigte das 50-köpfige speziell geschulte Team von Monteuren den gesamten Aufbau des MTC 78000 innerhalb von lediglich 23 Tagen.
Schwerlasttest auf offener See
Der Schwerlasttest des Großkrans wurde auf offener See mit einem Testgewicht von 1.760 t durchgeführt – dies entspricht 110% der Nominallast. Als Testlast kamen zwei mit Wasser gefüllte Pontons zum Einsatz, die aus dem Wasser gehoben und gedreht wurden.
Nach erfolgreichem Testverlauf konnte das Schwerlastschiff OSA Goliath vom Kunden, der Firma Handel Maritime S.A., an den späteren Eigentümer, das mexikanische Unternehmen Oceanografia, übergeben werden. Die OSA Goliath ist eines der größten Schwerlastschiffe weltweit und wird beim Platt-formumbau, bei der Rohrverlegung und beim Aufbau von Offshore-Windkraftanlagen eingesetzt.
Mit dem neuen Liebherr-Schwerlastkran MTC 78000 wird die OSA Goliath für die nächsten Jahre an die staatliche mexikanische Ölgesellschaft Pemex verchartert und im Golf von Mexiko zum Einsatz gelangen.
Zum Lieferumfang zählen außerdem zwei weitere Liebherr-Offshorekrane vom Typ CBO 3600-100. Diese beiden Krane kommen als Hilfskrane sowie für Versorgungshübe zum Einsatz.
Einzigartige Leistungsmerkmale
Der MTC 78000 erreicht eine maximale Traglast von 1.600 t bei einem Arbeitsbereich von 35 m Ausladung. Dies entspricht einem maximalen dynamischen Moment von 78.000 mT, wobei der Kran darüber hinaus noch um volle 360° drehbar ist. Bei der im Haupthub maximalen Ausladung von 74 m erzielt er eine Tragfähigkeit von immer noch knapp 530 t. Die Auslegerlänge des ersten ausgelieferten Kranes liegt bei 87 m. Zusätzlich zum Haupthub verfügt dieser MTC 78000 über zwei Hilfshübe mit Traglasten von bis zu 500 t bzw. 50 t. Das Eigengewicht des neuen Großkrans liegt bei 1.420 Tonnen ohne die Grundsäule, die je nach Ausführung nochmals ca. 300 t wiegt.
Die aus Kundenanforderungen abgeleitete Krangröße des MTC 78000 bedeutet für Liebherr eine neue Dimension in der Produktentwicklung. Dabei setzt die Krankonzeption auf modernste Antriebstechnik, basierend auf einem elektro-hydraulischen Antrieb mit einer installierten Leistung von 8 x 500 kW oder 4 MW. Die beiden Hauptwinden liefern einen Seilzug von 500 kN (50 t) bei 48 mm Seildurchmesser.
Zu den wichtigsten Kriterien bei der Konstruktion des neuen Offshorekrans zählen die hohen Sicherheitsstandards. Zur Standardausführung des MTC 78000 gehört die bewährte Litronic-Steuerung mit integrierter Last- und Ausladungsanzeige sowie automatischer Lastmomentbegrenzung. Hinzu kommen spezielle Überlastsicherungen, die entweder elektronisch ausgelöst werden (AOPS „automatic overload protection system“) oder manuell betätigt werden (MOPS „manual overload protection system“). Der Kran verfügt am Hilfshub über einen Konstantzug, der bei Seegang auf das Hubseil eine Zugkraft ausübt und damit sicherstellt, dass der Haken der sich bewegenden Last folgt.
Weitere Informationen:
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